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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: SUGGERIMENTI PER OTTENERE IL CORRETTO ASSETTO
 Messaggio da leggere Inviato: 19 luglio 2007, 11:39 
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Iscritto il: 16 luglio 2007, 17:36
Messaggi: 3868
Località: Menzel El Emir e Panormus
La tua bici: Ghost AMR 5700 Custom XT Disc
Società: A.S.D. MTB EMYR
Di seguito posto la mail che mi ha inviato Emanuele Chiesa, che sarà da Cosentino Bici la prossima settimana.

SUGGERIMENTI PER OTTENERE IL CORRETTO ASSETTO ===================================
L’assetto in BIKE-MTB deve essere come un paio di scarpe, calzare bene e del giusto numero.
Oppure come un vestito, fatto su misura che vesta bene, che si indossi con piacere perché della taglia corretta.
Ogni sconveniente posizione in sella, oltre che provocare possibili danni, NON consente di erogare quella potenza protratta che le proprie capacità
organiche ed atletiche consentono! Il corretto ASSETTO in BIKE ed in MTB
quindi, oltre a soddisfare deve consentire di poter profondere ogni tipo di SFORZO senza recare danno alcuno a TENDINI, MUSCOLI ed apparato SCHELETRICO!


La misura della sella che deve essere orizzontale al terreno è molto importante! Infatti è da quel punto che parte la fase di “spinta” della pedalata.

Il TEST eseguito ha determinato, attraverso le varie rilevazioni sotto sforzo la corretta posizione, ovvero quella che permetterà di poter erogare la maggior potenza possibile! Dalle quote rilevate sono comunque possibili le seguenti variazioni: altezza (Hs) ed arretramento (R) della sella di 5
(cinque) millimetri in più ed in meno da quelle indicate. Questo in base al tipo di scarpe (suola più o meno spessa), al modo di pedalare …e per
soddisfare qualche piccolo accorgimento e sensazione personale!

La fase di spinta della pedalata parte dall’angolo COXO FEMORALE, quindi è determinante posizionare correttamente la SELLA.

La giusta ALTEZZA ed il corretto ARRETRAMENTO infatti influiscono direttamente sulla prestazione ed evitano danni a tendini, muscoli ed apparato scheletrico. Attraverso la leva articolata della gamba (femore e tibia), il piede, il pedale e la pedivella, la fase di spinta (partita dall’angolo coxo-femorale) giungerà alla catena e poi alla ruota. Migliore sarà questa funzione, minori saranno le dispersioni e maggiori saranno le possibilità di poter mantenere l’erogazione di potenza protratta!

Le SCARPE del ciclista dovrebbero essere della corretta misura per non avere dispersioni di forza alcuna.
Un fattore molto importante è quello di possedere un “personalizzato”
appoggio del piede all’interno della scarpa, piede e scarpa per esercitare la maggior forza protratta (potenza) debbono formare un CORPO UNICO!
Altro fattore molto importante per NON disperdere forza è il corretto posizionamento del PIEDE sull’asse del pedale, infatti ogni errore in tal senso NON consentirà di pedalare “rotondo”. Quindi verrà anticipato, oppure posticipato il cosiddetto “punto morto” creando uno sconveniente momento di
“stallo”, ed un conseguente spazio vuoto di POTENZA!

Un attento esame del piede consentirà di determinarne la sua tipologia; piede normale, piede piatto o piede cavo, ed inoltre permetterà di poter “costruire” eventualmente un plantare su misura che consenta di ottenere un giusto appoggio all’interno della scarpa, tanto da farne un necessario “corpo unico” Altro importantissimo fattore è quello di stabilire con precisione la giusta posizione dell’asse del metatarso, ovvero qual è il preciso punto che permetterà di esercitare la maggior forza nella fase di spinta sul pedale!

LO SVILUPPO DEL TELAIO OTTIMALE
==============================
Dal risultato del TEST BIOMECCANICO proponiamo al COSTRUTTORE le misure e le geometrie per ottenere il CORRETTO ASSETTO in BIKE-MTB.

Sono comunque demandate al COSTRUTTORE stesso, in base all’utilizzo di
differenti materiali quali carbonio titanio alluminio ecc. che possono differenziare i diametri, le necessarie variazioni del caso!
Lo SLOP SUGGERITO ha un significato espressamente tecnico, infatti esso ottimizza l’equilibrio fra la rigidità del TRIANGOLO-TELAIO ed evita nel contempo il possibile saltellamento qualora il carro posteriore sia troppo
rigido causa lo slop troppo accentuato i benefici del corretto assetto
ottenuto sotto sforzo Un corretto assetto è fondamentale per poter erogare la massima potenza possibile sia al ciclista, che al biker di professione.
Ma è anche utile al semplice ciclosportivo che vuole evitare danni a tendini scheletro e muscoli!

Il corretto assetto è fondamentale anche per atleti di altri SPORT che utilizzano la BIKE o la MTB per una redditizia preparazione atta a migliorare la FORZA, la resistenza allo sforzo …e per migliorare il consumo di OSSIGENO!


Ti allego una piccola parte della scheda (20 pagine!) che rilascio dopo ogni test con le quote sia per bdc che per mtb (il test prevede entrambe!).

Sono a tua disposizione per ogni chiarimento.

Ciao,

EMANUELE CHIESA
Tel. 338.4099514
Centro Born To Run di Castano Primo
http://www.borntorun.it


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