Il Forum della MTB a Palermo e provincia

Ciao raga! qualcuno di voi ha montato le nevegal tubelless con liquido antiforatura? ha notato un'incremento di peso non indifferente? la mia HARDER da 10.6 circa compresi pedali a 11.6!!




P.S. quella che monto è la tubelless da 780gr + 95gr liquido per gomma

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“La vita è come la bicicletta; se vuoi stare in equilibrio devi muoverti”
Albert Einstein

Fabio ma quando la bici pesava 10,6, aveva le stesse gomme oppure quelle normali (non tubless)?
il pesto geax, per due gomme, pesa circa 180 circa gr.

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Io oso fare tutto ciò che può essere degno di un uomo, chi osa di più non lo è
[Macbeth]

Il nome “Nevegal” deriva dalla famosa gara del circuito UCI che si svolge nell`omonima località Dolomitica Italiana.
Questo percorso leggendario presenta una serie impressionante di cambiamenti di condizioni del terreno che alterna roccia scivolosa, erba alta, radici fangose, passaggi molto tecnici e discese veloci.
Tomac ha realizzato una gomma universale per adattarsi ad eccellere in tutte queste
durissime situazioni. Tasselli con rampa anteriore incisi in testa forniscono extra grip.
Le barre di collegamento tra i tasselli di transizione e quelli laterali aggiungono
stabilità, controllo in curva e resistenza strutturale. In sostanza, se cercate una gomma
per tutti i tipi di terreno, questa è la Nevegal….questo basta a spiegare il motivo per cui
MTB action magazine (http://www.mbaction.com) l`ha scelta come miglior pneumatico per
due anni consecutivi !
• Downhill, Freeride e Cross Country su tutti i tipi di terreno
Peso: 770gr+-
ANCHE SE HA QUALCHE GRAMMO IN PIU' A CONFRONTO DI ALTRE GOMME E' LA SCELTA GIUSTA PER CHI COME NOI CERCA IL MASSIMO GRIP IN OGNI SITUAZIONE!!!!
P.S prossime gomme da provare: MAXXIS CROSSMARK.

No avevo le geax gato 1.95 con camera

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sullo sterrato sono perfette anke se al post dura pokissimo perkè ha una mescola morbida.sull'asfalto la bici di diventa un trattore cmq tutto è in base alle nostre esigenze!!!!!poi le gomme originali della tua bici ti ricordi quante erano piccole quasi ridicole!!!!!!!!!!

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"Che la competizione sia con noi!!!"

Non posso che approvare in pieno!
Io uso la versione 29x2.2 all'anteriore e devo dire che a guardarla sembra la ruota anteriore di un cinquantino dopato da enduro!
Gomma sincera e generosa, grip invidiabile in OGNI condizione: radici bagnate, fango, letti di ghiaia profondi, rocce anche bagnate, insomma una sicurezza assoluta!
Io ci faccio le staccatone in ingresso curva e non sono mai riuscito a far perdere aderenza all'anteriore in frenata.
Nella versione 29er pesa 830 gr circa ma ne vale decisamente la pena se ci si fa escursionismo o all mountain e non si vogliono avere sorprese.
Certo, non è una gomma per gare XC, sull'asfalto è trattorosa, ha i fianchi un pò sottili e quindi può soffrire di tagli sulla spalla e se usata latticizzata a bassissime pressioni (1,4/1,5 bar), in frenata si vede la spalla stirarsi e contorcersi leggermente, ma non è un grosso problema.

La Crossmark (parlando sempre della versione da 29) è una gomma molto scorrevole e con un buon grip sull'asciutto ma attenzione, non è adatta a terreno bagnato e va in crisi sul fango, quindi una buona gomma posteriore da stagione asciutta.

Altre gomme sullo stile Nevegal ma un filo più scorrevoli sono la Panaracer Rampage e la WTB Stout con mescola DNA, palrando sempre di anteriore a prova di tutto.

Se poi uno ci fa all mountain spinto allora si può anche montarle davanti e dietro.

Io personalmente preferisco faticare un pò di più (ma non usciamo in mtb proprio per questo?) ed avere una possibilità in più di arrivare a casa sano e salvo!

Ciao!
Piero 29er.

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"Non morirò senza cicatrici!"
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GEAX GATO UST (Tubless) Misure: 26x1.90 (peso 660 gr.) e 26x2.10 (peso 730 gr)

Kenda Nevegal DTC UST (Tubless) Dimensioni 26 x 2,10 - TPI 120 - Peso 770 +-40 gr. cioè protebbero arrivare anche a pesare 850 gr a ruota, in più gli devi mettere il liquido. Credo che siamo li

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Se vuoi una gomma molto polivalente, che ha buone prestazioni ovunque anche se non eccelle in niente (per quello ci sono le gomme specifiche, ma se non sei uno che cambia continuamente gomma...), ci sarebbe la Schwalbe Racing Ralph che oltretutto è molto scorrevole ed anche molto leggera!
Pensa che la versione 29er pesa poco più di 500 gr, figuriamoci la 26"!
Secondo me un ottimo compromesso per l'escursionismo non troppo cattivo e le gare XC.

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considera che una gomma tubeless pesa 200\300gr in piu rispetto ad una per camera d'aria
considera che il liquido antiforatura aumenta 100gr a ruota
considera che le Kenda non sono in generale delle gomme pesopiuma
considera che il peso dichiarato dalla casa molto spesso e' sottostimato.
svelato l'inghippo

P.s. Sulla Front ho una Crossmark al posteriore, ottima gomma da asciutto, molto scorrevole e peso contenuto.
Non e' una gomma per la stagione piovosa, NON e' una gomma da tenere all'anteriore.

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Ragazzi vi confermo che ho pesato la ruota anteriore!! risultato 1.95 Kg

considerate che il solo cerchio che monto(nuovo red metal 3) pesa 745gr
quindi il resto sono gomma + liquido!!! = 1.205Kg

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745 g sono di solo cerchio o comprensono anche raggi e mozzo?
Cmq guarda che molti usano gomme non UST per latticizzare anche su cerchi ust perchè si risparmia peso e la sicurezza viene comunque garantita usando i giusti accorgimenti.

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745 ruota anteriore completa! senza sgancio rapido!
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum ... duro=false

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Ciao Fabio, Noi abbiamo pedalato insieme, a Castronovo, e penso dato che parliamo di grammi, basta che salti un pranzo e hai risolto tutto, ....scherzo, io li ho montati, e ti assicuro che per uno allenato, non si nota la differenza...

bravo angelo io glielo dico sempre!!!!

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Hai ragione Angelo, mi sa tanto che i grammi è meglio se li tolgo io!! anzi i Kili!!! a presto

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