Il Forum della MTB a Palermo e provincia

Domenica 16 Ottobre cercheremo di acchianare a Montagna Longa la cui vetta sovrasta l'aeroporto di Punta Raisi.

Si parte in macchina fino a Palermo e poi in sella alla propria bici fino alla croce.
Partenza ore 7,30 da Piazzetta Nassiriya

N.B.
giro hard

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Scusate, vado di fretta

Io c'è...............

io non c'è lavoro e poi mette acqua

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I have no dream, ma mi piace u pilu! !

.....si chiove 'nna riparamu cucino Peter non avere paura un Emyro non teme nulla. No fear

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Scusate, vado di fretta

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I have no dream, ma mi piace u pilu! !

ma a Palermo dove vi fermate se caso mai qualcuno si vuole aggregare a voi.

Credo che mi fermero' in via L. Da Vinci molto prima di Borgo Nuovo

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Scusate, vado di fretta

tutto pronto.

Si parte in macchina da Piazzetta Nassiriya ore 7,25 -
Ore 8,15 partenza in MTB davanti al campetto di calcio via L. da Vinci (di fronte Moschitta) Palermo.

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Scusate, vado di fretta

Ce l'abbiamo fatta, dopo lo stop forzato di ieri il meteo oggi ci ha graziati con il che faceva capolino (almeno in alcuni tratti).
Siamo arrivati a quota mille (quasi) ma del nessuna traccia, anzi tirava un vento bestiale, miii freddo
Alla fine 60 Km di pura pazzia - partiti da Borgo Nuovo / Bellolampo / Montelepre ed infine ci siamo immessi nel bosco per continuare sullo sterrato, un'altra interminabile salita , dopo quella da Borgo Nuovo a Bellolampo, che ci ha portato prima alla "croce" e poi alle "antenne"
Abbiamo anche qualche contributo ma quello dopo, ora a nanna che domani si torna a lavorare.
Alla proxx....

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Scusate, vado di fretta

Bellissima escursione......il meteo ci ha graziato ma ci siamo bagnati lo stesso...... "col sudore".
Alla proxx.
Ecco qualche scatto.......

Complimentissimi.

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Insisti e Persisti Avanza e Conquista

il mio contributo...

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Scusate, vado di fretta

La curiosità mi ha portato ad avere qualche info in piu' su questa montagna, ed ho scoperto (non lo sapevo) quanto misterioso e' stato questo incidente aereo. Ed io che per piu' di quattro volte ho calpestato questo territorio cosi' misterioso.

Leggete......

E' il 1972. Un anno difficile da dimenticare. Un aeromobile DC 8 dell'Alitalia, il volo AZ 112 Roma – Palermo si schianta sul costone della Montagnalonga, fra Cinisi e Carini, a circa 5 miglia nautiche a Sud dell'aeroporto di Punta Raisi. Muoiono 115 persone lasciando 98 orfani e 50 vedove. Tra le vittime i corpi di un giudice, di due giornalisti, di un paio di militari e di qualcuno che si pensò fosse dei servizi segreti. Qualche altro non fu mai identificato. Molti di loro tornavano a casa per votare. Era l'ultima sera di campagna elettorale. Rimarrà negli archivi della memoria come la più grave tragedia nella storia dell'aviazione civile italiana.

A guidare l'aereo ci sono piloti di lunga e provata esperienza di volo. Roberto Bartoli e Bruno Dini. Con loro il motorista Gioacchino Di Fiore, anch'egli con il brevetto di 3° grado che lo aveva abilitato al pilotaggio di grossi aerei.

La signora Eleonora Fais, che da trentaquattro anni, senza mai desistere, insegue la verità su quel disastro aereo, ricostruisce minuziosamente il tragico avvenimento e con esso la storia di un'inchiesta rimasta in superficie. In quell'aereo, insieme a tanta gente, perse la vita la giovane sorella Angela, segretaria di redazione de "L'Ora" che viaggiava col redattore politico de "L'Ora" Alberto Scandone.

L'8 maggio 1972, in una nota di agenzia della Reuter affiorò l'ipotesi della bomba, ma le indagini e le istruttorie che si susseguirono la scartarono del tutto.

Nonostante, all'indomani del grave evento, circolasse diffusamente in ambito giornalistico la notizia che si trattava di un atto stragísta e non di incidente di manovra – circostanza immediatamente riferita ai Fais da una loro antica amica di famiglia, anche lei giornalista collaboratrice de "L'Ora" -, calò un improvviso silenzio, seguito da affrettate e incalzanti smentite.

Le famiglie Fais e Salatiello e la moglie e i familiari di Bartoli, costituitisi parti civili, nell'immediatezza dei disastro, contro i responsabili aeroportúali dell'epoca, i funzionari dell'Alitalia, dei Ministeri della Difesa e dei Trasporti, costrinsero la magistratura catanese a chiamare in giudizio quest'ultimi, i quali furono in seguito tutti assolti.

Il 27 giugno 1972, a 15 giomi dalla firma dei decreto di incarico dell'allora ministro Oscar Luigi Scalfaro, il colonnello Francesco Lino «che non aveva alcuna esperienza di volo» – puntualizza la Fais -, aveva già concluso per l'errore umano, nonostante il comandante Ferretti, membro della commissione d'inchiesta ministeriale, a nome dei piloti Anpac, avanzasse il sospetto di una esplosione nella carlinga.

La commissione, in base alle norme che regolano i rapporti tra Alitalia e Ministero dei Trasporti, avrebbe dovuto prevedere una composizione di 13 membri, di cui 3 appartenenti all'Anpac Ma il colonnello Lino la limitò a 11, escludendo, quindi, due piloti.

Sui piloti si rovesciarono accuse di inesperienza e tasso alcolico elevato. Sul Bartoli si riversarono accuse di distrazione, in particolare «evidenziatasi nel corso della giornata, a causa di annebbiamento cerebrale dovuto a droga o alcool». Versíone infamante, poi smontata dalla perizia dei prof. Ideale Dei Carpio. dirigente dell'Istituto di Medicina Legale di Palermo.

In quella drammatica sera di maggio del 1972, morirono 108 passeggeri e 7 membri dell’equipaggio. Tra le vittime di Montagna Longa vi furono cittadini comuni e personaggi illustri: il magistrato Ignazio Alcamo; il regista Franco Indovina; i giornalisti Angela Fais, Alberto Scandone e Francesco Crispi; il figlio dell’allora allenatore della Juventus, Cestmyr Vycpaleck; l’ispettore generale del Banco Di Sicilia, Carmelo Valvo; ma anche professori universitari, studenti, medici, ingegneri, commercianti e imprenditori e ancora tra le vittime del disastro aereo vi era il sost. Procuratore Generale presso la Corte di Palermo, Presidente della sezione speciale Misure Preventive Dr. Alcamo Ignazio. In qualità di presidente di detta sezione, il giudice aveva fatto partire la richiesta di soggiorno obbligato per il costruttore edile Francesco Vassallo e Antonietta Bagarella, sorella di Leoluca e moglie di Totò Riina. Testimoni oculari, quali ad esempio due poliziotti che viaggiavano con la loro auto, videro l’aereo abbassarsi avvolto da fiamme e scomparire dietro il costone.

A distanza di anni, alcuni giornalisti si soffermarono sulla presenza del magistrato Ignazio Alcamo (apprezzato per il suo rigore contro i mafiosi e i collusi) e della giornalista Angela Fais (brillante segretaria di redazione dei quotidiani L’Ora e Paese Sera). In particolare, Angela Fais stava approfondendo il tema delle trame “neofasciste” in Sicilia ed era in stretto contatto con il giornalista Giovanni Spampinato (corrispondente dei quotidiani L’Ora e L’Unità, assassinato nel 1972 da un rampollo della borghesia nera di Ragusa).

Quando il vicequestore Peri iniziò ad indagare sulla strage di Montagna Longa, si soffermò su alcune “circostanze obiettive” che provavano la tesi dell’attentato: “Quella sera era l’ultimo giorno della campagna elettorale; parecchi cittadini di Carini, mentre erano in piazza a sentire l’ultimo comizio, insolitamente videro un aereo che sorvolava la zona e, come scrisse la stampa, già in fiamme; il pilota del DC 8, sorvolando Punta Raisi, diede la precedenza all’aereo proveniente da Catania ritardando, pertanto, di dieci minuti l’atterraggio; i cadaveri, secondo i medici legali, si presentavano disintegrati, cosa che non avviene, invece, a seguito di urti violenti; non fu identificata l’ultima vittima”.

ALCUNE IPOTESI SU UNA POSSIBILE BOMBA SULL'AEREO

- La borsa di Angela Fais non era bruciata e neanche i documenti personali (patente auto, passaporto, tesserino del giornale, tessera di partito, tessera di associazioni culturali ed ambientaliste). Era di pelle e aveva la cerniera scardinata come se avesse subito lo spostamento d'aria provocato da una esplosione.

- Le pillole Optalidon erano sfarinate. Le penne biro Bic apparivano come frantumate a colpi di martello su una incudine.

- Le prove di impatto, in laboratorio, anche a 250 – 300 Km/h non raggiunsero questi risultati poichè il peso specifico della penna Bic e delle compresse Optalidon è bassissimo e solo con una esplosione si possono raggiungere quei risultati.

- Tutte le vittime erano senza scarpe: nella descrizione di molti incidenti aerei un fatto simile è, in genere, spiegato con un avviso di emergenza ai passeggeri, da parte del personale di bordo, in vista di un ammaraggio, di un atterraggio di emergenza, a causa di un incidente a bordo, di un incendio o qualcos'altro.

- Sebbene le condizioni di molti corpi sembrassero compatibili con una esplosione, il Procuratore Giovanni Pizzillo e i suoi sostituti non ritennero opportuno disporre una perizia balistica per verificare l'eventuale presenza di tracce di esplosivo. E' il caso di ricordare che tale perizia si è rivelata decisiva per svelare l'attentato ad Enrico Mattei. a distanza di trentacinque anni ne è stato riesumato il corpo, in particolare le tibie, e si è trovata la traccia balistica. L'autopsia (non balistica) venne fatta solo ai cadaveri dei due piloti.

- Molte vittime erano disintegrate per effetto di esplosione (del regista Indovina si ritrovarono documenti di identità, patente di guida e protesi dentaria). Altri corpi, specie quelli seduti in coda, erano in posizione di riposo, come se dormissero.

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Scusate, vado di fretta

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Scusate, vado di fretta

quella croce ha sempre un certo fascino,molto suggestiva.

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